En febrero de 1937, al librarse la batalla del Jarama, las tropas leales a la República perdieron el control del ferrocarril Madrid-Alicante, del que dependía el abastecimiento de la ciudad sitiada por los rebeldes. Para restablecer ese enlace vital, el Gobierno democrático decidió construir un nuevo tren que, partiendo de la línea de Barcelona, en Torrejón de Ardoz, conectase con el tramo de Alicante, en Villacañas (Toledo). Ello suponía dar un rodeo por las vegas del Tajuña y del Tajo realmente largo y extraño.

Con las prisas que se hizo, el Tren de los 40 Días no podía dejar de tener algún defectillo: los raíles eran chatarra recuperada de vías muertas; los túneles, angostos y sin ventilación, obligaban a pasar a toda marcha, so pena de que los maquinistas pereciesen intoxicados, y con unos desniveles tan fuertes, que los convoyes casi se paraban.

Aunque la vía se desmanteló al acabar la guerra, aún hoy existe la oportunidad de recorrer un tramo bien conservado de 13 kilómetros que, para más comodidad, ha sido acondicionado con asfalto pintado de rojo.

Localización: Entre Carabaña y Estremera.
Longitud: 13 Kms.
Usuarios: Senderistas, cicloturistas y personas de movilidad reducida.
Tipo de firme: Asfalto.
Medio Natural: Campiña.
Infraestructura: Vía Verde con abundantes trincheras y dos pasos superiores.

Más información en: www.viasverdes.com